六博企擬合資合營發財巴 學者指有利博彩業及社會發展

學者指六博企合資合營發財巴有利博彩業發展
六博企擬合資合營發財巴,澳門學者曾忠祿指有利博彩業及社會發展。

澳博董事局主席蘇樹輝昨日(10日)談及,6家博企早前向澳門政府建議合資合營發財巴,由港珠澳大橋邊檢大樓載客往碼頭,冀能化解大橋通車後的交通壓力。有澳門學者認為,相關建議對未來大橋通車後的交通問題可起紓緩作用,有利澳門博彩業發展。

澳門理工學院學士學位課程(博彩與娛樂管理專業)主任曾忠祿認為,根據現時澳門路面交通的使用情況,若6家博企能因應未來港珠澳大橋落成,合資合營發財巴,相信對博企或社會來說更有好處;可減少「有車冇客上,有客唔夠車」的情況,搭乘發財巴的客人不再分散,載客量更集中。由此可提升經濟效益,他認為建議可降低各家博企發財巴單獨營運的成本,並為澳門日益嚴重的交通、道路使用和塞車問題降壓,又可間接減少車輛尾氣排放,讓小城更環保。

此外,對於博企賭牌陸續在2020年起到期,曾忠祿表示,最早到期是澳博和澳門美高梅,而現時澳博希望獲澳門政府批准,牌照到期後可延長兩年,爭取6家博企同時到期、以便可統一重新競投賭牌,屆時若獲批准,澳門美高梅的賭牌可同樣獲延長兩年的機會將會很大。

曾忠祿又稱,按現階段來看,從現有賭牌隨後陸續到期、到重新競投和批給,時間上估計持新賭牌的博企最快人一在2022年出現。而再根據6家博企發財巴合資合營的建議,他分析,未來6家博企可能變動不大,而且現階段6博愛均對重新競投和批給賭牌事宜滿有信心,所以在合資合營上可能是6家博企共同成立一家發財巴公司聯營,或交由一家車輛公司負責運作,6博企以股東或公司持份者身份負責監督。

不過,曾忠祿建議在發財巴營運上可設立協調機制,調整發財巴接載客人到各家博企酒店或娛樂場的走向,避免路線重覆,並分配好行車時段,相信發財巴在「6合1」營運下,能減少澳門路面的交通壓力。

另一方面,曾忠祿認為6博企在重新競投賭牌後,若賭牌出現變動,澳門政府可要求6博企交出發財巴的營運權,之後由政府負責和安排發財巴相關工作,體現博企本來「合資合營、減少路面交通壓力」之最終目的。